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李建新:我们可以从近期民政部公布的一组数据看出端倪:2018年第一季度全国的结婚人数301.7万对,同比下降5.7%,其中上海、浙江、天津等经济发达地区结婚率普遍较低。并且,与五年前同期结婚人数的高位428.2万对相比,2018年一季度已经下降了29.54%。这一方面是适婚人口数量下降,另一方面是婚育观念变化推迟婚姻甚至不婚所致。因此,这些变化就不难解释我国2017年人口出生的严峻形势。

中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林在接受中新经纬客户端采访时也指出,目前新能源汽车在消费者心目中的品牌力不强,不少新能源汽车在驾驶体验方面还存在很多不足。“因此,政策补贴退坡之后,一些车企不敢贸然提价,害怕提价之后缺乏竞争力而逐渐失去消费者,最终选择‘自掏腰包’来弥补差价。”盘和林表示。

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至于保价承诺持续到什么时候,车企大多并未明确。早在今年3月28日,比亚迪官方就宣布6月25日前购车,可享受2018年全额新能源补贴。补贴新政实施后,比亚迪将这一期限延长至10月31日。至于10月31日后是否加价,还未能得知。据了解,按照补贴新政所述条例,下半年新能源乘用车的综合补贴金额将较去年下降50%,如果再算上地方补贴的取消,新能源补贴标准将整体下降75%,最高补贴额度从也去年的6.75万元降到了2.75万元。

专家普遍认为,补贴退坡之后,价格及补贴不再是新能源汽车的竞争优势,技术改进、消费者驾驶体验提升等才是未来的竞争的优势所在。有分析人士称,脱下补贴的外衣,新能源汽车将迎来真正意义上的实力竞速,实现优胜劣汰,这对消费者是好事。钟师指出,如果车企仅有资金没有产品力,绝不是长久之计,车企要不断地进行产品更新和升级,让消费者更加接受和认可,才能获得长远发展。

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