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在漫长的政治生涯中，黄奇帆同志主要从事和主管经济工作，展示出了出色的经济治理能力；而之所以如此，是因为他对于经济体系的运行机制以及“一般均衡”具有深入的理论思考和丰富的实践经验。特别需要指出的是，黄奇帆同志对于中国金融市场、地票制度、房地产市场的分析，鞭辟入里，击中要害，在学界、业界备受推崇，广为流传。

不过，这显然打消不了一个“老赖”为什么还能拿地的质疑，根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭已经7次被列为失信被执行人，乐视控股是6次，贾跃亭的妻子甘薇是1次。对于法拉第未来的关联公司睿驰汽车拿地是否合适？又是否存在监管漏洞？律师岳屾山认为：从目前我们国家法律的规定来看，这倒不存在不合法的情况，至于合理不合理要取决于俗称的“老赖”，对于他的限制是否扩大到关联公司去，理论上来讲，就像乐视有很多家公司，欠钱的是乐视A公司，那贾跃亭是乐视A公司的法人，这个时候作为实际被执行人，是被限制某些行为，但是作为实际欠钱人，乐视B公司又是一家独立组织的话，这种情况下，乐视A欠的钱，乐视B并没有义务来还钱，除非是以后再出一些相应的措施，比如说对关联公司，包括什么样算关联公司，做出一些明确细致的规定之后，才能对一些行为进行进一步限制。

责任编辑：吴金明经济观察网 记者 陈博短短两个月间，早已入局物流地产的苏宁易购、万科先后通过资本意欲继续加码。作为房地产的细分领域，从2013年开始，物流地产就聚集起一批来自各行各业的玩家。他们入局的原因普遍在于，电商、快递以及消费升级的带动，促使物流仓储需求强劲。

知名汽车媒体人黄少华认为：其实我在去年12月份去了一趟洛杉矶，我见到贾跃亭的一个核心高管团队的朋友，他跟我传递的信号就是FF确实还有很多的员工在做着很多的努力工作，实说实话，到现在为止我也不好判断，说到底他们目前是一个什么样的进展，第一我们也不去一棒子打死这个新势力造车，但是，之前有一个专家说的特别好，就是说新势力造车量产车型出来的时候才是它挑战刚刚开始的时候。因为这个车是需要不断研发，需要不断迭代，需要建网络，需要你有的配套，所以对贾跃亭来说，哪怕它这个车已经有了，有车到这个车能否量产，到这个车它真正能够成为消费者购买的一个选项，造车真的是非常漫长的一个过程。

目前，六大清算机构有3个在上海，包括银行卡清算机构银联、人民币跨境清算CIPS公司、城银清算服务有限责任公司，对上海国际金融中心建设有积极意义。截至目前，CIPS共有31家境内外直接参与者，境内外间接参与者800多家，基本满足人民币跨境清算的需求。

21世纪经济报道记者了解到，在2014年前外汇源源不断流入，大中小银行“雨露均沾”，进而惠及非银。但2014年后，外汇流入减少，央行主要通过公开市场操作、MLF等向市场提供流动性和基础货币。流动性传导由“央行-银行-非银”的三级变成了“央行-大行、股份行等一级交易商-非一级交易商的中小银行-非银”的四级，从而使链条拉长。