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风云君认为，全球的钴供应链也可以顺势分为“刚果金产”和“非刚果金产”。我们再来梳理上游比较有分量的公司。储量及产量第一位的是全球矿业巨头嘉能可（Glencore），钴储量为360万吨。2017年，嘉能可钴产量 2.74万吨，公司于2018年1季度使自2015年9月停产的Kamoto Copper Company（“KCC”）子公司复产，预计2018-2020年间将增产1.1万吨、3.4万吨、3.2万吨钴。
在股权易主的过程中，也并非尽数顺利，11月16日便被公开挂牌出让股份的长城人寿，截至目前为止，仍未找到下家，甚至早在前两年便有意转卖诚泰财险4.86%的股权的三家老股东，至今也仍未有下文。陈龙告诉投资者网，对于长城人寿而言，存在盈利能力不佳以及自身运营的问题，其三季度偿付报告显示，截至9月末，长城人寿净亏损近5亿元，可以说，公司盈利情况并不理想是直接内因；从外因来看，一方面，市场竞争的日益激烈，监管规则的日益趋严，使得保险牌照的热度在降温，另一方面，银保监会对于保险公司股权转让行为的监管审核相比以往也更加严格。
3、别忘了还有回收说到供给，还有一类来源就不得不提，那就是电池回收。虽然目前规模还相对较小（SMM预计值是2017年0.5万吨）、产业环境也还不够规范，但这也意味着潜力巨大。从动力电池回收来看，一般的工艺正极材料回收利用率都能达到85%以上，当中的定向循环工艺甚至能够使得镍钴锰综合回收率达到98.5%。
该机在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、雅克-130等高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。该机当时在竞争国产舰载教练机时输给了JL-9“山鹰”，无奈之下只好将其用来拓展海外市场。其实该机型无论在气动外形、飞控航电系统、飞行性能、还是短距起降能力上都远远的超过其竞争对手“山鹰”，唯一败北的原因可能就是因为其配套的发动机还没有着落，这一点非常的可惜。
责任编辑：李双双11月13日，上交所召开第四届理事会第十次会议，并邀请会员监事列席。会议审议了《会员管理规则》修订、《财务预算调整方案》等提案，并就设立科创板并试点注册制听取了会员理事和监事的意见与建议。为充分听取大家的意见，上交所理事会事先表示不对会议内容预设任何观点，不就任何建议做正式表态。与会会员就科创板定位、上市企业门槛、交易制度设计、注册制如何试点等议题进行了热烈的讨论。
“我公司尊重中国的文化与历史，尊重中国人民民族感情。诚恳接受社会各界的监督与指正。”责任编辑：鲍一凡参考消息网9月16日报道 英国《每日电讯报》网站9月13日发表了多米尼克·尼科尔斯的题为《陆军作战车辆3年内可能改为电动》的报道，具体内容编译如下：
