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▲游客在莫斯科手捧饮料和小龙虾。（台湾中时电子报）除小龙虾自武汉搭上中欧班列，远征俄罗斯为国争“鲜”外，中欧班列（厦门-莫斯科）也逐渐攀上货运高峰。5月23日中午，班列集货中心涌现百余个货柜，创下中欧班列开通以来集中进场的最高数量。一直以来，厦门及周边地区生产的服装、鞋帽、小家电等产品在俄罗斯市场很受欢迎，它们也是中欧班列运往俄罗斯的主流产品。在“厦门-莫斯科”班列开通之前，厦门及周边地区货物前往俄罗斯多通过海陆联运，全程25天左右，而直达班列能使运输时间缩短一半（13天），承载量更大、且运输成本更低。

的确，稳健不是蔚来汽车的优点。蔚来汽车成立时间也就4年左右，目前只有一款量产车ES8，首款车EP9的售价为148万美元，由于造价高昂，仅生产出的6辆车都送给创始投资人。而量产的纯电动车ES8虽然订单不少，但一直在跳票。目前首批车还没交到客户手中。秦力宏在采访中告诉南都记者：“面向内部员工的交车已默默开始，面向外部用户的交付6月后半段开始。”此前蔚来公关人士曾对南都记者表示，预计4月份就有车主提车。而蔚来汽车一直推迟交车，也引发了外界对其造车能力的质疑。

虽然这两种探索行为都被视为企业行为理论中的一部分，但它们在该理论体系中的地位是不一样的。问题性探索属于该理论的核心部分之一，而宽裕式探索虽然很有启发意义，在原书中却并未提及，而是马奇后来在论文中追加的。在之后的几十年中，该领域的学者们把两者结合起来运用到他们的研究中，但是在此过程中出现了一个我们察觉到的重大偏差，就是这两个不同的命题会被用来解释同一种战略冒险行为。比如，学者们会假设当企业业绩不断降低后，会冒险进入新产业以求一搏；而当企业的业绩得到大幅提升、有了充足的资源后，又会“任性”进入新产业。这样的假设在理论上是讲不通的，因为管理学理论和企业战略理论都告诉我们，（业绩）好的公司和坏的公司由于企业目标、资源各不相同，不会也不应该采取相同的战略行为。但是过去十几年间，该领域的研究中出现了一些令人困惑的、甚至我们认为是荒谬的结论，比如业绩最好与最差的公司都最倾向于加大研发投入以提升业绩，或者业绩最好与最差的公司都最容易进行非法活动 。

建议从营业收入、净利润、总资产、净资产、货币资金等多个方面制定一套衡量标准。比如，可规定虚增或隐藏利润占当年实现净利润50%的，应认定为重大信息披露违法，监管部门可启动强制退市程序，从而对上市公司财务造假行为形成巨大的威慑力。四是建立退市公司投资者保护制度。上市公司因财务造假退市，不应该由投资者来买单。证券投资者保护基金虽然是为了防范与处置证券公司风险而设立的，但随着资本市场的不断发展以及该基金资金来源的多样化，建议该基金应该在保护投资者合法权益上发挥更积极的作用。

从前四月新成立产品发行份额来看，汇添富基金以8只产品发行份额210.06亿份居首；鹏华基金以7只产品发行份额154.96亿份排在第二；中银基金以2只产品发行份额140.95亿排在第三；国寿安保基金以4产品发行份额131.73亿排在第四；易方达基金以9只产品发行份额126.65亿排在第五。

联邦快递通过官方网站回应：“联邦快递高度重视我们在中国的业务。我们与华为技术有限公司以及所有中国客户的关系，对我们十分重要。联邦快递要求自己为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何对联邦快递如何服务客户进行的监管调查。”截至北京时间6月3日19时，联邦快递周一美股盘前大跌3.14%。以此计算，联邦快递市值开盘便蒸发12.6亿美元（约合87亿元人民币）。当日21时30分美股开盘时，联邦快递跌2.02%。值得关注的是，瑞银大幅下调联邦快递目标价至136美元。