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李建新：如今80后、90后的生育主力军与父母辈相比，生育观念已经发生根本性变化。2015年小普查数据显示，在最佳婚配年龄的25-29岁，当年60后男性未婚比例为16.7%，女性为4.3%，到子女辈的85后男性上升至42.7%，女性上升至26.9%。
前两天笔者高铁返回杭州，邻座在上海上来一家三口，不一会儿女主人就对着手机大骂某骆驼标旅游网站客服，后来得知网站突然取消了他们的订单，一个月前订好的三天酒店被再次高价卖出，网站准备用200块补偿了事。这或许只是“宰客”旺季的一例，很多人选择趁春节长假出门旅游，而此时的供需不对等让酒店涨价也能卖得出去。
所以啊，分不分红这事，主要看人。▌三、格力的多元化之路因此，排除现在短期的市场情绪，格力不分红的影响究竟是否正面取决于它的资金使用效率。在空调这个领域，投资者有理由相信，格力的资金使用效率是非常高的。早期格力的股利支付率并不高，大量的资金留在内部供公司周转，从投资者获得的投资收益来看，显然是十分值得的（后复权看，96年上市以来投资收益超过400倍）。
“只要厂家能扛住，不会随便涨价”“实际上这个退坡的价格压力主要不是我们来扛，补贴是给厂家的，不是给4S店的。”对于补贴退坡的影响，北京一比亚迪4S店销售经理陈浩向中新经纬客户端表示。“补贴多或少，只要厂家能扛住，都不会随便涨价。”陈浩强调，目前没有收到任何关于涨价的通知。包括北汽、奇瑞、长安等在内的4S店也给出了同样的回复。
周四早上开盘，*ST龙力（维权）“一字”涨停，封单巨大，兴化股份也快速涨停，中粮生化也高开高走，似乎市场正按着心中的想法演绎，觉得行情昨日无忧，也就结束了盯盘，忙于其他事情。下午打开行情一看，很不是滋味，A股仿佛“阿斗”一般，扶不起来。虽说有科技股的躁动、券商股的异动，而且沪指全天还上涨，看上去还不错，但还是给人一种提不起劲的感觉。
不过，刘明也提出：“价格调整是阶段性的，只能说现在还没有收到涨价通知。”“估计很多人买新能源车的车主和我一样，都是因为政策和补贴优惠。”北京一位新能源车主陈先生向中新经纬客户端表示，“如果涨价了，我反正肯定不会买。像现在充电和续航的很多问题电动汽车都还在探索，如果没有价格优势，我干嘛要去做‘小白鼠’。”
