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周毅：关于流量获得成本，根据我们目前与手机厂商的谈判，价格相对于2018年第四季度将会上升20%。这不是我们自己能决定的。这也是由竞争造成的。关于流量获得，竞争对手不会像去年那么疯狂，提出极高的报价。我认为所有人都在放慢步伐，尝试平衡营收增长，利润增长。

就当前中国经济面临的艰巨挑战和不利形势，全国工商联党组副书记、副主席樊友山在开幕式上表示，越是艰难的时候越需要我们重温初心，在梦想开始的地方，获取更加强大的信念和勇气。樊友山认为：“今天我们站在改革开放40年的当口，向内看，中国经济正面临迈向高质量发展的重要转折时期，民营经济也正面临各种艰巨的挑战；往外看，外部发展环境发生明显变化，贸易战风险加大，世界经济不确定、不稳定因素增加，一些负面效应和下行压力可能更多地延后集中显现。”为此，樊友山重点指出，新时代，企业家作为建设社会主义现代化强国、积极参与构建人类命运共同体的一部分，也应牢记初心，继续前进。对此，他提出了“四个坚持”——要坚持胸怀全局，自觉把个人命运、企业命运融入国家民族命运；要坚持优化布局，发挥各自优势，推动产业迈向中高端；要坚持创新引领，形成核心竞争力；要坚持诚信守法，自觉履行社会责任。

花旗集团分析师艾丽西亚·叶（Alicia Yap）：第一个问题是，你们给出的第一季度业绩展望较低，其中有多少与宏观形势有关，多少与流量投资的减少有关？如果你们不减少获客投资，那么单纯宏观的影响会是多大？第二个问题也关于宏观形势和广告行业。站在搜狗，你们觉得哪个垂直行业受宏观疲软的影响最大？搜索广告是否能带来更好的投资回报，从而在不利的宏观形势下更有灵活性？

负利率环境下银行业挣扎求存，压力很快会传导至普通储户身上。面对前任德拉基留下的这些“政策遗产”，拉加德必须尽快完善利率分层机制、舒缓银行业压力以及调整前瞻指引，以求让市场重回正轨。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

另一方面，日前，国航、东航、春秋航空等多家航空公司宣布，从6月5日起调整国内航线旅客运输燃油附加费。中金公司发表报告认为，航空公司时隔三年重启征收燃油附加费，可部分缓解燃油成本上升的压力，短期提振航空股投资情绪。具体操作，安信证券看好具备网络、时刻资源优势的大航，建议关注国内线占比高、业绩弹性大的南方航空，区位优势明显、业绩改善空间大的东方航空，以及具备高品质航线的中国国航。

穗莞深城际铁路右线轨道于近日铺通，左线也将于一周左右铺通，全线轨铺通的实现将为今年5月1日全线静态验收和7月1日展开联调联试打下基础。这也意味着，该铁路今年9月30日通车的目标有望达成。作为珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条，穗莞深城际铁路的开通，将缓解当地交通大动脉不足的窘境，即到即开的公交化运营方式，也将令出行如地铁一样便捷，城市一体化程度加深步伐加快。