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周毅:关于流量获得成本,根据我们目前与手机厂商的谈判,价格相对于2018年第四季度将会上升20%。这不是我们自己能决定的。这也是由竞争造成的。关于流量获得,竞争对手不会像去年那么疯狂,提出极高的报价。我认为所有人都在放慢步伐,尝试平衡营收增长,利润增长。

就当前中国经济面临的艰巨挑战和不利形势,全国工商联党组副书记、副主席樊友山在开幕式上表示,越是艰难的时候越需要我们重温初心,在梦想开始的地方,获取更加强大的信念和勇气。樊友山认为:“今天我们站在改革开放40年的当口,向内看,中国经济正面临迈向高质量发展的重要转折时期,民营经济也正面临各种艰巨的挑战;往外看,外部发展环境发生明显变化,贸易战风险加大,世界经济不确定、不稳定因素增加,一些负面效应和下行压力可能更多地延后集中显现。”为此,樊友山重点指出,新时代,企业家作为建设社会主义现代化强国、积极参与构建人类命运共同体的一部分,也应牢记初心,继续前进。对此,他提出了“四个坚持”——要坚持胸怀全局,自觉把个人命运、企业命运融入国家民族命运;要坚持优化布局,发挥各自优势,推动产业迈向中高端;要坚持创新引领,形成核心竞争力;要坚持诚信守法,自觉履行社会责任。

花旗集团分析师艾丽西亚·叶(Alicia Yap):第一个问题是,你们给出的第一季度业绩展望较低,其中有多少与宏观形势有关,多少与流量投资的减少有关?如果你们不减少获客投资,那么单纯宏观的影响会是多大?第二个问题也关于宏观形势和广告行业。站在搜狗,你们觉得哪个垂直行业受宏观疲软的影响最大?搜索广告是否能带来更好的投资回报,从而在不利的宏观形势下更有灵活性?

负利率环境下银行业挣扎求存,压力很快会传导至普通储户身上。面对前任德拉基留下的这些“政策遗产”,拉加德必须尽快完善利率分层机制、舒缓银行业压力以及调整前瞻指引,以求让市场重回正轨。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

另一方面,日前,国航、东航、春秋航空等多家航空公司宣布,从6月5日起调整国内航线旅客运输燃油附加费。中金公司发表报告认为,航空公司时隔三年重启征收燃油附加费,可部分缓解燃油成本上升的压力,短期提振航空股投资情绪。具体操作,安信证券看好具备网络、时刻资源优势的大航,建议关注国内线占比高、业绩弹性大的南方航空,区位优势明显、业绩改善空间大的东方航空,以及具备高品质航线的中国国航。

穗莞深城际铁路右线轨道于近日铺通,左线也将于一周左右铺通,全线轨铺通的实现将为今年5月1日全线静态验收和7月1日展开联调联试打下基础。这也意味着,该铁路今年9月30日通车的目标有望达成。作为珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条,穗莞深城际铁路的开通,将缓解当地交通大动脉不足的窘境,即到即开的公交化运营方式,也将令出行如地铁一样便捷,城市一体化程度加深步伐加快。

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